下列关于飞机库平面布局的说法错误的是（ ）。

A 、危险品库房、装有油浸电力变压器的变电所不应设置在飞机库内或与飞机库贴邻建造

B 、飞机库内办公室、资料室、休息室等用房与飞机停放和维修区之间应采用耐火极限不低于1.50h的不燃烧体隔墙隔开

C 、甲、乙、丙类火灾危险性的使用场所和库房不得设置在飞机库地下或半地下室内

D 、飞机库之间、飞机库与其他建筑之间应有一定的防火间距

参考答案:

【正确答案：B】

飞机库内不宜设置办公室、资料室、休息室等用房，需设置少量这些用房时，宜靠外墙设置，并应有直通安全出口或疏散走道的措施，办公室、资料室、休息室等用房与飞机停放和维修区之间应采用耐火极限不低于2.00h的不燃烧体隔墙和1.50h的顶板隔开，隔墙上的门窗应为甲级防火门窗。本题答案：B。

中国即将建造的航母叫什么拜托了各位 谢谢

近日，中国国防科工委新闻发言人黄强在上海郑重宣布：中国已经具备了制造现代航空母舰的先进技术，并可能在适当的时候，开工制造自己的航空母舰！此论一出，世界舆论大哗。尽管世人一直在猜测中国在秘密制造航空母舰，并且例举了许多捕风捉影的消息和图片，但由于中国政府一直保持沉默，故而外界对此知之甚少。可是，这次伴随着中国国防白皮书的发布和新型高性能歼10战斗机的亮相，中国国防权威部门异乎寻常的公开宣布已具备自行制造航空母舰的能力，显然事出有因。那么，中国目前可能都具备了那些制造航空母舰的技术呢？ 首先应该是现代航空母舰的核心总体设计技术。我们知道，现代新型航空母舰不但排水量巨大，而且整体结构复杂，是一个完整的系统工程。虽然我国已能够设计和制造数十万吨排水量的民用船舶，但军用舰船由于要考虑防护、隐形、武器综合布局、动力、复杂的综合电子设备、内部合理的结构等等方面，因此，建造难度远远高于民用舰船。中国在这方面一直是一个弱项，在近年通过引进乌克兰尚未完工的‘瓦良格'号旧航空母舰及其设计图纸，经过反复研究和实体借鉴，我们的研究设计人员逐步掌握了该项技术。又通过这几年对美国航空母舰的参观和访问，参照了美国航空母舰的设计经验，初步形成了有我国特色的航空母舰总体设计技术。 其次应该是航空母舰的动力技术。虽说我国早在上世纪七十年代初就已经成功的掌握了大型舰艇用核动力技术，但不知什么原因，我国的舰艇用核反应堆技术仅限应用于核潜艇，不知是技术的原因还是核安全的原因或者其它原因，从来没有应用于其它水面舰艇。也许考虑到核动力舰艇的敏感性（有些反核国家拒绝核动力舰艇进出其主权水域），我国在近期服役的大型水面舰艇上也没有使用核动力技术，因此，估计新设计的航空母舰也不会使用核动力技术。那么，以前制约我国航空母舰发展的动力技术就是常规舰用发动机了。本世纪初期，我国与独联体国家的乌克兰（俄罗斯不愿意向我们提供）签订了引进技术制造DA-80（用于国产大型舰船）和DA-100（用于万吨级以上和航空母舰）大型船用发动机的协议，并在上海某工厂国产化成功，填补了我国大型舰艇用常规发动机的空白！由此，我国就具备了为国产大型舰艇提供国产‘心脏'的能力。 再次是舰用飞机起飞弹射器技术。我们知道当今世界上航空母舰固定翼飞机起飞有两种方式：弹射式起飞和滑跃式起飞（美英等国的AV-8B‘海鹞'式战斗机垂直起飞另当别论）。美国、法国等拥有的大型航空母舰都是采用蒸汽弹射器弹射起飞，这样起飞的战斗机不但载荷量大，作战半径远，还有起飞弹射速度快的优点，是现代舰载作战飞机起飞的主流。而象英国、西班牙、意大利等拥有中小型航空母舰的国家，大都采用简便易行的滑跃式起飞方式起飞自己的舰载战斗机（主要是使用‘海鹞'式飞机），但这样起飞的飞机耗油量大，需要携载较多的燃油才能维持一定的作战半径，武器携载量较弹射起飞要少不少,因而主要用于近距作战和舰队自身的防空。前苏联由于没有开发成功舰用蒸汽弹射器，在服役的第一艘真正航空母舰上也使用了这种起飞方式，那也应该是无奈之举！另外，使用这种起飞方式对舰载机的发动机推力和气动外形会有较高的要求，这不是一般国家的飞机设计水平所能做到的。 从我国的情况来看，如果不能在自己的航空母舰上安装蒸汽弹射器，引进俄罗斯的苏-33型舰载机和自主改良我们的海军型歼10都是不错的选择！不过，以我国军工技术人员这些年以来的不懈努力，并参照法国秘密提供的部分技术，相信我国自己研制的飞机弹射器已经在陆地模拟甲板上试用成功了。还有另一种说法，就是我国走的是另一条捷径：使用有中国自主知识产权的新型磁悬浮飞机弹射器（参照上海引进的德国磁悬浮列车技术改进而来，参见拙作：[专家：我国新设计的航母使用磁悬浮弹射器弹射飞机]）。如果真是这样，那么中国就拥有了领先世界水平的飞机弹射器（据说美国也在开发类似的飞机弹射起飞技术并可能应用于下一代大型航空母舰）。 又次是航空母舰上的舰载机升降机技术。航空母舰上搭载的舰载作战飞机，平时是要维护保养的，这一般都在航空母舰的主飞行甲板下的机库中进行，还有作战用的武器弹药也存放在更下层的甲板下，这些东西的搬运就要靠设在航母舷测的大型升降机来完成。从美国航空母舰升降机的载重能力来看，一般一次可以同时升降两架大型飞机，如F/A-18和已退役的F-14，这些飞机的重量一般每架都在近30吨左右，一次搬运两架就是60吨。以前，我国根本就没有设计制造这种大型升降机的能力，但是近几年以来，随着国家对重大技术装备的不断重金投入和重点引进大型加工设备，使得我国很快具备了制造生产这种大型升降机的能力。 最后是舰载飞机的机翼折叠技术。这项技术虽说简单于上述几项技术，但也是一项重要的技术。由于航空母舰上要携载尽可能多的舰载飞机，而航母上相对狭窄的空间和舰载机庞大的机体是两个不可调和的矛盾，因此，是需要尽量减少每架飞机所占用的空间的---这就应用到了飞机机翼折叠技术。飞机机翼折叠技术就是指在飞机不执行任务时，将修长的飞机机翼从机翼中段向机身方向折叠起来，显著减少飞机自身所占用的平面空间。飞机要起飞执行作战飞行任务时，机翼再展开经液压锁定后，就能仍然恢复原来的状态。这其中的关键就是折叠前后的铰接、管路联接、电路联接等技术，是需要较高技术来实现的。经过我国航空部门科研人员的持续攻关，现在，这个问题已经基本解决了，并有可能首先应用在歼10海军型和歼11海军型上，使之成为我国自研的第一代舰载战斗机。 当然，一艘大型航空母舰是一个系统工程，这里面还要包括电子、武器、机械、材料等等方方面面的东西，并不是几项关键技术就能概括的。相信我国历经几十年历练的广大国防科研人员，一定会不辜负全体中国人的寄托，设计制造出有中国特色的世界领先的新型大型航空母舰。

空中热武器

F-86是美国原北美航空公司研制的美国第一种后掠翼喷气式战斗机，是美国的第一代喷气式战斗机的代表，是美国、北约集团及日本在五十年代使用最多的战斗机，美国和其它一些国家共生产了11400架左右。1945年5月开始设计，1947年10月原型机试飞，1949年5月开始装备部队。

F-86曾在朝鲜战场上与苏联的第一代喷气式战斗机Mig-15战斗机进行过较量。结果F-86稍逊一筹，败下阵来。

F-86有A、D、F、H、K、L等型。使用的国家和地区有美国、加拿大、意大利、南斯拉夫、土耳其、日本、泰国、菲律宾和韩国等。F-86早已退出现役，现存美国海军武器研究中心已修改成无人驾驶靶机，用于作战圳练。以下内容适合F型。

武器装备：机头装6挺M-3型12.7毫米机枪，翼下可挂2枚“响尾蛇”空空导弹或2颗454千克炸弹，或8-16枚127毫米的火箭弹。

尺寸数据：翼展11.90米，机长11.45米，机高4.50米，机翼面积29.20平方米。

重量数据：空重5050千克，正常起飞质量6890千克，最大起飞重量9350千克。

性能数据：最大速度960千米/小时（高度10700米），实用升限15000米，巡航速度850千米/小时，爬升率40米/秒，作战半径750千米（挂两个副油箱），转场航程2460千米，续航时间2.9小时。F-100 “超佩刀”(Super sabre) F-100是美国原北美航空公司(已并入罗克韦尔国际飞机公司)研制的世界上第一种具有超音速平飞能力的喷气式战斗机。主要作为战斗轰炸机使用。1949年9月开始装备部队。主要型别有：A、C、D、F等。各型共生产2350多架，1959年全部停产。使用国家除美国外，还有法国 、土耳其、丹麦等。F-100曾在越南战争中执行战斗轰炸任务，是美国空军在越战中使用的主要机型之一。1973年F-100年从美国战术空军退役转入美国空军国民警卫队服役，有些被改装成无人驾驶靶机使用。下述情况适合于D型。

动力装置 1台美国普·惠公司J57-P-21A涡喷发动机，加力推力75.4千牛(7690公斤)。

武器 4门M-39E20毫米机炮(备弹4×200发)，2～4枚“响尾蛇”空对空导弹；

2、枚“小斗犬”空对地导弹；火箭弹或原子弹及各种炸弹，最大载弹量3400千克。

尺寸数据 翼展11.82米，机长15.40米，机高4.94米，机翼面积35.70平方米。

重量数据 空重9530千克，正常起飞总重13500千克(最大15800千克)。

性能数据 最大速度(10670米高度)M1.3/1380公里/小时。实用升限14520米，最大爬升率71米，作战半径500～700公里，航程(带两个副油箱)2100公里。F-104战斗机 F-104战斗机是洛克希德公司为美国空军 50 年代设计的一种外形非常美观的战斗机，当时要求未来10-20年内具有争夺空中优势的战术战斗机，整个气动布局是从100种设计方案中精选出来的。F-104战斗机于1955年4月便达到飞行速度M数2.0，后成为 60年代世界三大高性能战斗机（米格－21、“幻影”3）之一。

F-104战斗机机长16.65米，翼展6.68米，机高4.11米，机上装有 J79-GE-11A 涡轮喷气发动机一台，最大推力4540公斤（加力状态 7170公斤），最大起飞重量13050公斤，最大飞行时速为M数2.2，作战半径370公里，最大航程3150公里（转场），续航时间3小时。机上装有一门20毫米航炮，备弹750发。执行截机任务时，携带“麻雀”空空导弹和“响尾蛇”空空导弹各 2 枚，执行对地攻击任务时，携带“小斗犬” 空地导弹 2 枚，900公斤核弹1枚以及多枚普通炸弹，最大载弹量1800公斤。

<!--mstheme--><!--mstheme--> F-104战斗机共有 10 余种型号，总计生产 1356 架，出口多个国家和地区。目前，F-104战斗机仍是台湾空军的主要作战飞机，待从美国进口的F-16战斗机逐步到位后，现在装备的F-104战斗机将陆续退役。

<!--mstheme-->

<!--mstheme-->

<!--mstheme-->

<!--mstheme-->

<!--mstheme-->

郑重声明：本文版权归zw2004和中武论坛共同所有，未经同意，请勿转载。

努力奋斗.自强不息

唯仁者才言战.唯强者才言和

2004-7-29 15:33:59 广告位招租

zw2004

个人文集

头衔：猫族-中华军委主席

军衔：上将

威望：+42 [荣誉]

文章：7233

积分：23531

魅力：3

现金：

1、99999995

注册：2004-5-31

登陆：475 次

第 2 楼

F-111战斗轰炸机 F-111战斗轰炸机于1964年12月首次试飞，1967年10月开始装备部队。该机有基本型、改进型、电子干扰型和战略轰炸型。

F-111就是由其基本型发展起来的战略轰炸机，是美国唯一的超音速战略轰炸机。 F-111于1969年开始装备部队，成为美战略空军的主要机型之一。

F-111战略轰炸机装有两台 TF30-P-7 涡轮风扇发动机，单台推力 9239 公斤 （加力），总推力18478公斤。飞机机长22.4米，机高5.22米，翼展全后掠10.34米，全展开21.34米，飞机全重21550公斤，最大起飞重量45400公斤，低空飞行时速1345公里（M数1.2），高空时速2337公里（M数2.2）。最大航程6598公里（转场），作战半径1600公里，实用升限16800米。

机上可携带 6 枚 AGM-69近程攻击导弹，核炸弹5000公斤或常规炸弹9500-17000公斤，即250磅炸弹50枚。

由于该机采用了变后掠翼气动外形， 大功率动力装置和地形跟随系统， 故飞机能在 60-150 米的低空以超音速飞行，并能够利用改进的电子对抗系统干扰地面雷达正常工作顺利突防，以相当高的命中率摧毁地面目标。

<!--mstheme--><!--mstheme--> <!--mstheme--><!--mstheme-->

在1986年发生的美利冲突中，F-111战斗轰炸机长途跋涉5000公里，从英国的拉肯希思机场起飞， 经过多次空中加油， 在锡特拉湾成功地突击了利比亚 5 个重要军事目标，实施了“外科手术”式的打击。<!--mstheme-->

<!--mstheme-->

F117(“夜鹰”）隐身战斗/攻击机 F-117是美国洛克希德.马丁公司研制的单座亚音速隐身战斗/攻击机，具有很好的雷达、红外和目视隐身能力，主要用于携带激光制导炸弹对目标实施精确攻击。该机的机身是按1975年美国国防高级研究计划局提出的轻型隐身战斗机计划而研制的“海弗蓝”（Have Blue）技术验证机，1977年12月“海弗蓝”首飞。1978年美国空军制订了“大趋势”计划，开始研制实用型的F-117A，1981年6月18日预生产型首飞，1982年8月23日开始交付美国空军使用。该机采用了独特的多面体外形设计，机翼和蝶形尾翼均采用菱形剖面，机身为两端尖削的飞行角锥体，机身框架上覆盖有平板型蒙皮光滑融合过渡，发动机进气道和机身的顶部边缘与机翼前缘平行，尾喷口边缘与机翼后缘平行，整个飞机的外形都是由很多折面组成，并涂有吸波材料，使得雷达反射波集中在水平面的几个波束内，从而达到隐身目的。同时该机还采用了一些降低红外辐射和飞机噪音的措施。该机的研制、生产和使用曾一度处于严格保密之下，曾被外界猜测为F-19，直到1988年11月10日，美国军方才开始向外界公布该机的存在，该机共生产了59架，已于1990年交付完毕。1989年12月21日，F-117A参加了美国对巴拿马的军事行动，这是该机首次参加实战。海湾战争中，42架F-117A出动了1300架次，轰炸了战略目标清单中40%的目标，无一损失，表现出色，深受美国空军的赞赏。但在1999年3月28日北约对南联盟空袭中首次被击落过。

动力装置 两台通用电气公司的F404-GE-F1D2无加力式涡轮风扇发动机，单台推力48千牛。

主要机载设备 得克萨斯仪表公司的可收放的下视红外传感器和激光指示器以及双视场的前视红外传感器，IBM公司的AP-102任务计算机、GEC-马可尼公司的飞行控制计算机/导航接口和自动驾驶计算机系统，霍尼韦尔公司的SPN-GEANS惯性导航系统（自1991年已被H-423/E环形激光陀螺仪取代）和雷达高度表，扩展的数据传输系统和高度/方向参考系统，以及GPS和数字式活动地图等。

武器 所有的武器都挂在内置的武器舱内，可以携带美国空军战术战斗机的全部武器，基本配置是，2枚908千克重的炸强；BLU-109B低空激光制导炸强或GBU-10/GBU-27激光制导炸强，还可装AGM-65“幼畜”空地导弹和AGM-88反幅射导弹，也可以携带AIM-9“响尾蛇”空空导弹。

尺寸数据 机长20.08米，机高3.78米，翼展13.20米，机翼面积84.8平方米，展弦比2.05。

重量及载荷 空重13381千克，内部武器载荷2268千克，最大起飞重量23814千克。

性能数据 最大平飞速度1040千米/小时，最大正常使用速度MO.9，作战半径（无空中加油，带2268千克武器）1056千米，限制过载+6g。

机组人员：

1、人。

单价：4500万美元。

库存：现役54架，无预备役机。

<!--mstheme--><!--mstheme-->

<!--mstheme-->

<!--mstheme-->

郑重声明：本文版权归zw2004和中武论坛共同所有，未经同意，请勿转载。

努力奋斗.自强不息

唯仁者才言战.唯强者才言和

2004-7-29 15:35:43 广告位招租

zw2004

个人文集

头衔：猫族-中华军委主席

军衔：上将

威望：+42 [荣誉]

文章：7233

积分：23531

魅力：3

现金：

1、99999995

注册：2004-5-31

登陆：475 次

第 3 楼

F-4（“鬼怪”）战斗机 F－4（“鬼怪”）战斗机是美国海军于1952年要求麦克唐纳公司研制的一种舰载超音速战斗轰炸机，1955年海军修改了设计要求，改为舰载防空战斗机。后为美国空军看中，定名为F-110。首架原型机于1958年5月试飞，1961年陆续装备部队。该机共生产了5195架，计18种型号，目前正在服役的F－4G（“野鼬鼠”）电子战飞机名气很大。

F－4（“鬼怪”）战斗机机长17.75米，翼展11.75米，机高4.95米，装有两台推力为7720公斤（加力）J79-GE-8涡轮喷气发动机，飞机最大起飞重量 24850公斤，最大M数2.2，作战半径650公里，最大航程3360公里，实用升限18500米，续航时间2小时30分。

F－4（“鬼怪”）战斗机可携带6枚AIM-7F“麻雀”空空导弹，或4枚AIM-7F“麻雀”空空导弹加2枚AIM-9L“响尾蛇”空空导弹及反辐射导弹，或18枚750磅普通炸弹、激光制导炸弹，或15枚680磅水雷，或15个火箭发射器等，机内无固定航炮，必要时可外挂4门20毫米航炮，载弹量为5850-7260公斤。F－4（“鬼怪”）战斗机的机载设备也很先进，并随着作战的需要不断改装。机上装有红外线扫描设备、侧视雷达、尾部告警雷达、各种火控雷达以及电子干扰设备和电子监视设备等。

<!--mstheme--><!--mstheme--> <!--mstheme--><!--mstheme-->

目前，虽然F－4（“鬼怪”）战斗机已经服役了30几年，但是，由于该机造价较低，性能较好，改装余地较大，仍将服役一段时间。在当今世界上，除美国外，还有德国、日本、韩国、以色列、伊朗、土耳其、西班牙、希腊和埃及等30几个国家装备了F－4（“鬼怪”）战斗机。<!--mstheme-->

<!--mstheme-->

F-5（“自由战士”）战斗机

<!--mstheme--><!--mstheme--><!--mstheme-->

F-5战斗机是美国诺斯罗普公司在1955年开始研制的，绰号“自由战士”。其设计特点是：不追求高性能，机载设备比较简单，自动化程度不高，重量轻，使用维护方便，能在野战机场起飞着陆，造价低。

F-5的原型机于 1959 年3月试飞。1962年该机被美国国防部选为“军事援助”的主要机种，用以取代 F-84 和 F-86飞机。美国空军只装备少量的 F-5，以供训练受援国和受援地区的飞行员之用。

F-5E绰号“虎”，是 F-5的改进型。1970年它被美国国防部选为“国防战斗机”，作为F-5A的后继机，在80年代初用来装备一些军事受援国和受援地区的空军。其中向台湾提供了100架，并于1979年前在台湾装配完毕。

F-5E是以前苏联的米格-21和苏-7为主要作战对象而研制的，要求它的中、低空性能接近于米格-21，同时还具有对地攻击的能力。据报道，在研制F-5E时，特别注意改善它的空战机动性。

F-5F是F-5E双座战斗/教练型。由于增加了一个座椅，故机身增长了 1.04 米。F-5F动力装置是两台通用电气公司的J85-GE-21型涡轮喷气发动机，单台推力2268公斤（带加力）。其火控系统与F--5E基本相同。

F-5F在机头右侧装1门M-39A2型20毫米航空机炮，备弹 140 发，翼尖2枚 AIM-9 型“响尾蛇”空对空导弹。除此之外，翼下和机身下还可以吊挂3175公斤的炸弹，MK-82型500磅炸弹，SUU-20型炸弹和火箭发射巢等。其电子设备有： AN/ARC-164型超高频通讯设备，SST-181X波段雷达应答器，AN/APX-72敌我识别器， AN/ARA-50型超高频无线电罗盘，AN/ARN-118型塔康导航系统，AN/ARN-108型盲目着陆系统，CPU-80型航向电子计算机以及AN/AIC-18型机内通讯联络系统等。

F-5F的生产型于 1974年9月25日 首次试飞，其首批于 1976 年投入服役。该机机长15.72米，翼展（翼尖不带导弹）8.13米，机高4.01米，尾翼翼展4.31米，飞机空重4346公斤，最大起飞重量11192公斤，最大平飞速度（11000高空）M1.55，最大巡航速度（发动机不加力）M0.98，经济巡航速度MO.80，最大爬升率（标准大气压/海平面）10130米/分，实用升限15484米，航程（带最大燃油量，且着陆时有20分钟的备用油）2946公里。目前，台湾只少量地装备有这种飞机，它也是台湾较为先进的机种之一。

<!--mstheme--><!--mstheme-->

据报道，这种飞机每架售价 550万美元，目前世界上有近二十个国家和地区购买了这种飞机。

<!--mstheme-->

<!--mstheme-->

<!--mstheme-->

<!--mstheme-->

<!--mstheme-->